どこかのだれかの日記

車庫もできて道具と車庫内も整理できたのでCBのエンジン交換作業はじめました。

降ろす前。


降ろした後。

ここでコイツについていたエンジンを各チェック。
点検をしてから以前組みつけていた９００の方に取り付けるエンジンの部品外して行きます。


降ろした直後と部品取り中。
作業台はエンジン載せてるので地面で・・
結構中は綺麗でした。
クラッチにはガタが出ていましたので別の部品取りから程度のいい物を流用。

腰上流用するのはヘッド、INバルブ新品、すり合わせ、ステムシール交換、その他基本整備。
腰下はセル、スターター・ガバナ周り。


まずL側終わらせます。
掃除して部品チェックしたらサクっと組んでいきます。

R側も掃除、計測、チェックして流用していきます。


ローター以外腰下L・R完成です。
後は底のオイルライン関係取りつけとヘッド仕上げて組みつけです。
寒いのでどうしてもボチボチになるので、ヘッドが結構時間かかるだろうなぁ・・

明日漬けて洗浄して、ポート掃除、磨いて、バルブ摺ってまでやったら終わろう・・

引越しも大体終わりました。
荷物の残りがまだありますがまた暇な時に取りに行きたいと思います。

ジムニーのパワステのセンターがずれていたのには気づいていましたが交換しておりませんした。
勝手に左に切り込んで行くため高速で走るのも辛かった。

リビルト入手して自分で取り付けても自動車屋に頼んでもそれほど工賃に差がでなかったので知り合いの自動車屋に頼みました。
ついでにクラッチの遊びやハンドルの遊び、ガタツキがあったのも見てもらって調整してもらいました。

ジムニーも種類はスポーツタイプですからスポーツチックにしてあげようと思ってマフラー１４ｋで購入です。



取り付け前と物。





取り付け後。
この状態だと抜けすぎて音がでかすぎるｗ

そこで付属のインナーつけたもののまだ音が大きい。

仮にインナーもうちょい穴縮めてみると今度は糞詰まり状態になって抜け悪すぎました。

うーん、バイクじゃないのでここまで音量は求めていませんでした。
まぁ音質は値段に比例しますのでここは自分でなんとかしましょう。
インナーにパンチング溶接してウール巻く必要がありそうです。

今年もよろしくお願いします。
ネタあるのですが新築でのネット開通が１０日になっており、現在ネットできない状態のため１０日以降記事更新していきます！

山行けずにやることなくなってしまったのでブログ更新していきたいとおもいます。

以前から山行くのにアルか軽トラしかなく行きづらい場所が多々あったので購入は考えていたのですが良い車両がなかったため購入していませんでした。
２ヶ月ほど前に程度のいいジムニーが総額４９万で売りに出されていたので購入しました。
Ｈ１１式　ＸＣ　４ＷＤ　５ＭＴ　距離78000。
車両は３７万でキーレスなど純正装備＋タイヤ新品、車検整備込みで半年保障で12万でした。

いつものお決まりのパターンで買えました。
ええんか？
嫁　え？なにが？
実は来週もう車が届く。
嫁　( ﾟдﾟ )

嫁も乗りたいらしいのでＭＴ取るらしいです。



４ＷＤで山初めていきましたがこれなら安心して山いけそうです。
近場でＣＲＭ２５０でしか行かないエグイ道走ってみたのですがガンガンいけました。
お小遣いは基本的にバイクに回す事になり、こっちにはあまりお金は回せないので走行に快適なモノ少しつけるくらいになりそうです。
ＥＴＣはとりあえず購入したので取りつけました。


車両は新築の方の土地に置いてるので道具だけ持って言ったのですが内張り通すのに細い棒がなかったので庭に落ちてた細い竹使って配線しました。
まさか竹で配線することになるとは・・
物はCY-ET909KDZでｾｯﾄｱｯﾌﾟ込みの6600円でした。
試運転しに高速乗ってきました。



これで山ガンガンいきたかったのにー！

2年半経ちました。
また、左足の指骨折しました。
今度は親指じゃなくて中指でした。

１～２ヶ月は山もバイクもできねーなこりゃ。
大人しくＦＦ１４とＣＢＦのＯＨでもしておきますか。

ホントついてないですわ。