どこかのだれかの日記

先日車検受けるために純正部品に交換していつもお世話になってるホンダに持ち込んでたCBFが車検から帰ってきました。








持ち込む前に基本的な調整してから車体預けたのですが社長からこれじゃ俺がやる仕事がナイっすよ・・
とのありがたお言葉頂けました。
代金は4万5000円くらいだった。
いつもお世話になっているので車検お願いしたけどこれじゃあんまり貢献できなかったかな・・

まぁいっかｗ

早速純正パーツを元に戻して今回はアクティブのハイスロＥＶＯとメタルギアの薄型スイッチ取り付けました。

ＣＲＭもハイスロなのでＣＢＦもハイスロ化出来たって感じでしょうか。
一体型なのでスイッチ関係も変える必要がありましたが仕方ない。

話変わるけどアクティブのサポセンのミ何とかとかいう受付のおっさんめっちゃ偉そうなのでウザイ。
聞きたい事あってサポセン電話してるのにそんなこともしらねーの？って口調だしワロタ。


特に取り付け手順などは記載する様な内容でもないので割愛。








使った感想。
ＦＣＲとの組み合わせになりましたが特に気にする所はない。
重さもＦＣＲとハイスロとの組み合わせなのでかなり重くなるのは想像してたし、開度については満足。


メモ
ＳＭ1
ショート管2
Ｎプロ1.8
ﾜｲﾔｰset 0.6
ﾊﾞﾙﾌﾞ　0.4
ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝ0.09
ｵｲﾙｼｰﾙ　8個　0.1
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ 8個　0.1
ﾒｰﾀｰｺﾞﾑ　2個　0.2
ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾞｰｺﾞﾑ　4個　0.3
ﾋﾟﾝﾌﾞｰﾂ　4個　0.07
ﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ　2個　0.04
ｷｬｯﾌﾟ　2個　0.4
ﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ　0.6
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ　0.1
ﾊﾝﾄﾞﾙ固定ｸﾗﾝﾌﾟ　0.1
cb1100f　ﾕﾆｯﾄ　0.3
cb1100f ﾌﾞﾚｰｷASSY 0.4
VFﾏｸﾞﾈｯﾄ　0.2
CB750f ｴﾝｼﾞﾝASSY 1.8
ﾃﾞｲﾄﾅﾎﾟﾝ　1.5
ｵｲﾙ４缶　0.4　
ｴﾚﾒﾝﾄ　0.1
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ 0.4
ﾊﾝﾄﾞﾙ　0.3
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ　0.4
ﾊﾞﾝｼﾞｮｰ　一式　0.3
ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ　一式　0.3
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　4個　0.7
ﾗﾌﾛﾌｧﾝﾈﾙ　1,2
LED　0,1
FCR35　6.0
890ccﾎﾞｱup　クランク・ロッド・ケースset 6.5
823ccﾎﾞｱup 　ピストン・ロッド　0.2　超絶破格
親ﾒﾀﾙ　緑3set 0.6
親ﾒﾀﾙ　茶2set 0.4
ﾘｱﾏｽﾀｰ　OHｷｯﾄ　0.5
Fブレーキ　ﾌﾞｰﾂ・ﾎﾙﾀﾞｰ・ﾘﾃｰﾅｰ・ブーツB　0.2
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸ　0.2


追加

親ﾒﾀﾙ　黒2set 0.4
HID set 0.4]
ｶﾌﾟﾗｰ延長　0.1
ﾌﾙｰﾄﾞﾎｰｽ　0.1
ﾘﾌﾟﾛ　ｲｸﾞﾆｼｮﾝ　0.4
左ｽｲｯﾁBOX  0,1
右薄型ｽｲｯﾁ　1.2
ｱｸﾃｨﾌﾞEVO 　1.4
二輪用ETC　2.3
赤ﾊﾟｯﾄﾞ　x2  0.7
ｼｶﾞｿｹ　0.2
7/10~ 車検　4.5
POSH ﾊﾝﾄﾞﾙ 0.3
ﾋｰﾄﾌﾛｰ　ﾊﾝﾄﾞﾙ　0.5

約44万
ＣＢＦにだけ使うわけじゃない小物・道具・商品の送料や手数料など全て除く。

★この記事は2006~7年の記事です★
★以前のブログから移動させた内容です★
★作成期間は8ヶ月程度でその頃は鯖でも数人しか所有者が居なかったレリックのお話です★
★ちなみに私はマンダウ3番目の作成者でした★

修正し直したので書き直しになります。
動画追加と画像複数追加しました。

以下過去に書いた記事の内容のままです。




えっとですね・・
更新滞っていて　すいましぇんえいた；；
こんなＵＮＫＯブログだれもみてねーｙｐ
とか思ってたんです。
みなさん毎日見てくれてたみたいなので。
ホントにすみませんでした。
仕事忙しくて・・・な？ｗ

であ、みなさん期待していたマンダウロード最終章。

前回のエントリの前の日、9月8日にザルカ行ったんです。
メイン裏ｌｓのほうで・・
で結果は＠１㍉残して逃げられました。

で,
しょぼーんとしてたんですが9月15日にザルカもう一度はいれるようになったらしくて、もれマジモードで突入。
手伝ってくれる人を探した。
けどザルカいける人で裏ｌｓ入って無い人って数少ないんですよ・・

当時はザルカ行ける人が裏ｌｓに入ってない人が少なかった。

探すのに苦労した。
諦めず何人にも聞いてｌｓメンバにも頼んだ。
でもやっぱ現実は厳しかった・・・・
ザルカいける人はいっぱい居た！

でもやっぱみんなｌｓに入っててもうムリポ。
もれもうだめぽ・・

とか思ってたらｌｓのナイツが戦士二人キープした・・
とかいっちゃって感動したんだけど・・
で知り合いのかなり装備の整った侍を呼び、超有名人スーパー廃人クラ暗も呼んだ。

そしてついに決戦の地ザルカバードへ。
21時頃、時計使いみんなで入る。
だけど途中までグダグダでした。

もう今日は完全にダメだなｗｗｗｗｗｗ

とかおもってたけど徐々にいつものペースになり、メイン裏初ドロップとなる古賀篭手でました！
22時15分ごろ貴族デモン掃除完了。
お手伝いさん達にザルカ入って貰う。

雑魚でＴＰ300ためてみんなに改めて作戦を伝えた。
以下が私のとった作戦内容。

内容は色々なところが実践していた作戦を組み合わせた物です。
書くまでもないんだけど一応ブログしてるわけだし書き書きしてみる。

詩人ｘ2でソウルメヌメヌ　ソウルマドマチ

囮シが短剣ＮＭ付近のデモ全て引き連れてマラソン。

ナイトｘ2が短剣に挑発＞インビ

ナイト２人の立ち位置は２人が重なるように正面キープ

ナイトの後ろから暗黒がクラポン

戦士のうちｘ3はＴＰ300スチサイ
「作戦通りこれでかなり削れてた」

戦士ｘ4は片手斧でスマッシュ
「デジョン対策用戦士」

残りの戦士２～３人は開幕マイティランペ＞イカロスランペ

侍ｘ２は開幕月光を乱れ撃ち

シはフェイントで回避を下げた

竜は開幕アンゴン　ＴＰ300大車輪

暗はＴＰ300グラスト

黒ｘ2は開幕印プガ２を子供の武器へ
「黒を最も装備整ってる人だけとして最低限にしました」

赤は開幕ディア３　パライズ　グラビデ

白ｘ４はケアル乱れ撃ち！

詩はソウルエレジー

ダメトップは侍2人＞狩＞スチサイ戦士
最大ダメはスチサイ戦士2000前後のダメ
こんな感じだったと思います
で実際やったら20秒弱であっけなく死亡











倒した瞬間達成感があった。
これでやっとやっとマンダウを握れると思った。
この地獄の日々を、道をついに乗り越えることができた。
裏ｌｓメンバたちのご協力のおかげで私のマンダウは作られました。
私のマンダウは裏ｌｓメンバたちの協力があってできたんだ！
ｌｓメンバ約35人。


















2007年9月頃に撮影。
マンダウ継承動画
http://www.youtube.com/watch?v=srP1VT-0PdI


2007年9月頃に仲間でメリポ行った際に撮影した最後の動画。
http://www.youtube.com/watch?v=6gsyOG-DIfc



作成後2ヶ月くらいで、引っ越し、子供が生まれたなど色々な理由がありFF１１を静かに引退しました。

現在もタルオこと相方とは１４β初期から一緒にやっておりました。
新生も相方と他の仲間と一緒にやる予定です。

結構前の出来事なのですが船の修理終わったので船をお客さんに届けるために海をボッーと進んでたらなにやら海面から飛び出している。

いつも通るコースなんですがこの場所は岩などないはず。

よく漁師が網撒くので浮かなーと思ったけどこの浮動いてる・・

てか進んどるやんけｗｗ














そう、鹿です。

鹿が泳いでいました。
鹿が泳ぐことがあるとは聞いていましたがまさかホントに見るとは・・
島から島へ渡ろうとしていたらしく泳いでた様ですが私が来たので元の島に戻ろうとし始めました。
こりゃあかん！と思って急いで先回りして再度向いにある島に行くように誘導しつつ見てました。
物凄い必死に泳いでたのでさぞ私が怖かったのでしょう。

その後離れた場所で待機して無事島に到着していました。

いやぁーまさか鹿泳いでるの見れるなんて嬉しいなぁ～

ちなみに本土から隣の無人島まで500mくらいあります。
よく泳いだな・・

さーて腰上やるどー












まずはケース周り綺麗に掃除。












オイルペタペタ塗ったら３と２にピストン載せてピン挿入してクリップ入れていく。
３と２つけたら次に１と４つけてピストンはオッケー
ピンとリングのヘタリはないためクリップのみ新品にしました。

この購入したピストン何故か異常に綺麗でして新品か？と思うほどです。
以前の持ち主は実際に組み付けてから500ｷﾛくらいしか走ってないのではないでしょうか。









ガスケット載せます。









ガチムチピストンリングと格闘して３と２を先に挿入してから１と４挿入です。
無事シリンダーに組み付けです。

一つ気になったのはベースガスケットは純正タイプ使用したのですがどうやら拡張されたスリーブに当たる様でした。
ガスケットが直接干渉する部分ではないですしシビアな問題でもないですが気になりましたので・・
私が使ったパッキンは3番のＥＸ側が狭いみたい。

残るのはヘッドですがヘッドは現在のＦＣのヘッドを分解整備してから使用するつもりです。
車検が来月にあるので車検受けてから腰上だけバラしてヘッド整備してからそのまま載せます。
なのでこのエンジンは少しの間お休みになります。
その間にクラッチ周りとクランク左右組み付けたいと思います。

やっと親メタル来たので組み付け。
が、青色はご相談になってたので黒で組み付けに・・

一番厚いメタルがこれしかないので組み付けましたがまだもう少し隙欲しいくらいまでは持っていけました。
てか自己満足なわけでクリアランス的にはもう問題ないレベルですが・・
自己満足は大切です。
ラッピング少ししかしなかったけど・・










メタルとオイルラインにオイル流して、プライマリチェーン通して、固定リング付けて、ギア組み付けて、ジェットオイルＯリング交換して、ノック綺麗にしてボンド塗ってロアと合体。











とここまでは良かったのですがバルブボディのワッシャ変えるのに外した所手が滑ってオイルラインの角にモロ手の甲当ててしまい手がパックリ・・・
エンジン内部組み付けるときは軍手なんて厳禁ですしニトリル手袋は邪魔だったのでしてなかった。
肉厚１㎜くらいのニトリル手袋くらいじゃ何の防御にもならないかｗ
しかもオリフィス近くにあるしゴミはいらないようにやらないとだし・・・


それでも組み付け進めるも片手じゃどう考えても組み付けられるわけなく時間掛かるばかりでボンド固まっとるがなｗｗｗ
こりゃダメだと判断して嫁に病院探してくれ「夜２２時」と言って病院行っくことに。

皮膚が動く部分だから縫わないと治らないってことなので４針ほど縫って終了。
帰宅後再度ロア開いてボント剥がして再度塗り直してロア付け直し各トルクで締め付けて終了でした。



ついてねぇなあ～