どこかのだれかの日記

一応仕事が一段落致しました。
この度新しくオフ車を購入しました。
以前のＣＲＭはパワーや性能は申し分なかったのですが何せ燃費が超最悪で迂闊に遠出というか山に入れなかったので売り払った訳ですがこの度は４ストになりましたのでその問題は解消できるかと思います。
まぁパワーで比べたら圧倒的な差はありますが・・

とりあえず兵庫でジャンクのセローを購入しましたので取りに行って来ました。

えーとジャンクなだけあってメーター破損、ウィンカー破損、シュラウドどっかいってる、Ｆブレーキ抜けてる、タンク錆びてる、ディスクローターチビてる、Ｒスイッチ粉砕されてる、クラッチレバーちぎれてるというジャンクっぷり。

私の動かないバイクじゃないとイヤだという変態っぷりが伺えます。
まずはフレーム単体まで落としてサビを落として塗装します。
自慢じゃないですが私塗装については大変素人で、いい加減でございます。

 
オフ車なのでバンバン部品外れていく。
Ｆフォークですがブーツ外すとダストシール飛び上がっておりました。

サクサク進んでしまいます。
エンジンがもぅ降りちゃいました。

よく見るとレール切断されてなんかうんち詰め込まれていました。
見てないことにしました。

サビ落とししてから黒に塗り替えました。
スイングアームはシルバーに。

ステップとリアブレーキ回りもヌリヌリ。

フレーム周り完成です。
フロントはトリッカーのホイールかな？
リアは純正でしょうかタイヤだけ交換しないといけません。

キャブは一応分解しましたが割れておりましたので別のキャブから部品鳥して新しいの組むか、ＰＷＫ入れたいと思います。

写真ないですがＦフォークとステムも分解してシールとベアリング類注文しておきました。

一昨日ＣＢＦ弄った跡に5ヶ月ぶりの鉱山行って来ました。
まずはリハビリですからどこ行こうか迷ったのですが、小規模で山登らずにズリある所で金銀の場所となると大三寺鉱山だったので様子見に行ってきました。
船坂行きたかったのですが結構山登るので今回はお預けにしました。
まだヘビもいるみたいだし(´・ω・｀)



前に来たままでした。
私がズリに掘った跡までそのまま。
一つだけ坑口の近くに石英ありましたがニタリでした他は何も無し。
ここ石英が殆ど残っていないのでやっぱり銀黒の塊拾えたのは超運良かったんでしょうか。



そのまま以前一度だけ行った近場の沢にある無名鉱山「本当は名前あるかも」に行ってみました。
ヤマさんいわく川を掘っていた訳ではなく平地に縦坑があったとのことでした。
金銀はありそうにないですが、今回は貧弱で小さいですが石英の中に孔雀と黄銅と黄鉄がありました。
そのままダム北上して樫鉱山の近場通った帰りに偶然別の鉱山発見。
これはたぶん無名の小規模か試掘鉱山だと思います。

黒いズリだけど少し離れると磁硫鉄鉱の石がゴロゴロ。
適当に叩いたけど磁硫鉄鉱は硬いのですぐに止めた。
孔雀類はほぼ間違いなくないので興味なくなった。
たぶん樫鉱山の脈の一部でしょうね。
右の写真は崩れていますが坑口跡でしょう。

罠もないのでここで息絶えたみたいですね。
全身残っておりましたです。

憤怒のエンジン据え替えラッシュで三週間全く休めてなくて更新しておりませんでしたが無事Ｆちゃん復活しております。
フェンダー部が汚かったのでこの度カットしました。
アルミでフェンダーレス作ろうと思ったけどフェンダーの下地に固定できたので作らずに済みました。

エンジン載せたついでにエンジンの周りリフレッシュしました。

左右のエンジンカバーバフ掛けしないと汚くなってきました。

前回の記事から少し日が経ちましたが部品段取りしたりシム調整に手間どりました。

テンショナーアセッセンAとB、ガイドとガイドBの4点セットが格安で買えました。

ピストン汚れてるんじゃないよ！モリブデンだよ！
ガイド組んで、ヘッド組み付けてー

手持ちのシムだけじゃ隙が合わなくて、渋々手持ちのシムを研磨するかなーと思ってたらヤフオクでシム出品されてたので購入してシム調整も無事終了。


車体に載せるためにカバー類を一度取付けして完成。
エンジンに据えたらカバー類外してバフ掛けしたいと思います。
降ろしているのでエンジンが汚いので塗装したい。
だけどブラストがないので塗装も難しい。

先週津山までノロノロツーリングしてたんですが、勝央の無料ﾊﾞｲﾊﾟｽのトンネルに差し掛かったとき火花飛んでないように車両が停止。
うおおおおお！ひかれるよおおおおおお！

慌てて路肩に止めてセル回すも普通に回る。
ヒューズ類全てチェックするも問題なし。
タンク外してイグニッション調べるも問題なし。
この時点でこの場ではどうしようもないと判断してトンネルの坂道がちょうど下りだったのでバイクにまたがって坂道を降りていく。
降りていった先が運良くリース屋で事情説明した所今日中に返してもらるなら、とのことで軽トラ借りてバイク積み込んで帰宅。

帰宅後再度点火類調べプラグの火花も問題なし。
とここで圧縮測るとどの気筒もほとんど圧縮がない。
なんやと－！！

こりゃバルブ動いてないやん！と思いインテークポートからバルブ見ると全然動いてない。
うわーカムチェーン切れとるわー


おっふｗ
Bカムガイドのバイパス側ではない方のボルトが一本振動で抜け落ちたみたいです。
元々ガタついてたのですが抜け落ちるほどではないと思い放置しておきましたがボルト抜け落ちるとは・・
クランク軸のカムギアにボルトが噛んだ時の傷がボルトに少しだけありました。
クランク軸は振れてないし問題ありませんでした。
一応ヘッド含め全てチェックしましたが、チェーンが切れた以外は問題なし。

開けたついでなのでプライマリとミッションを予備品と交換してオイルシールも全て交換しました。
とりあえず全掃除してBカムガイドにヘリサ入れてオイルパンまで組み付けてお終い。
いやぁひどい目にあいました。
おまえのせいだけどなｗ